XYD-2C型液壓搗固機(jī)-雙興

　　——————————————————————錦州雙興  ?  二十年專業(yè)制造——————————————————————————————————

　　聯(lián)系人：張經(jīng)理

　　地  址：遼  寧  省  錦  州  市  凌  河  區(qū)  松  坡  路

　　辦  公：0  4  1  6  -  2  8  4  1  6  1  6

　　傳  真：0  4  1  6  -  2  8  4  1  6  1  6

　　客戶咨詢：1  5  6  4  0  6  5  3  8  3  3

　　技術(shù)服務(wù)：1  5  6  4  0  6  5  3  2  8  8

　　————————————————————————————-爭(zhēng)創(chuàng)行業(yè)領(lǐng)先品牌  ?  錦州雙興——————————————————————————————————

　　XYD-2C型液壓搗固機(jī)-雙興

　　建國以來，在我國鐵路50多年的發(fā)展過程中，鐵路工務(wù)的養(yǎng)護(hù)維修工作

　　主要經(jīng)歷了三個(gè)階段：一是解放初期的“事后修” 二是20世紀(jì)50年代中期開始的“一年一遍的定期性綜合維修” 三是20世紀(jì)80年代中期開始推行的“按不同軌道、通過總重劃分的一年一遍或幾年一遍的綜合維修”。但是，隨著列車運(yùn)行速度的不斷提高，對(duì)于運(yùn)輸安全和舒適度提出了更高的要求，已無法利用行車間隔時(shí)間進(jìn)行維修作業(yè)，各種養(yǎng)路機(jī)械代替人工養(yǎng)護(hù)是必然的趨勢(shì)，因此，養(yǎng)路機(jī)械的引進(jìn)和發(fā)展是當(dāng)今鐵道工務(wù)養(yǎng)路作業(yè)的重點(diǎn)。

　　XYD-2C型液壓搗固機(jī)-雙興

　　1、動(dòng)力：SF190柴油機(jī)

　　額定功率：9.5馬力  額定轉(zhuǎn)速  ：2300rpm

　　自  重：96kg

　　2、振動(dòng)頻率  ：  67Hz

　　3、液壓系統(tǒng)工作壓力為5.0～6.0MPa(出廠前已調(diào)定)

　　4、最大下插力  ：  16kN

　　5、最大夾實(shí)力  :  7.8kN×2

　　6、提升時(shí)間  :  2s

　　7、下降時(shí)間  :  1s

　　8、張夾時(shí)間  :  0.5s

　　9、下插深度  :  ≥90mm(枕底面以下)

　　10、激振力  :  21.3kN

　　11、生產(chǎn)效率  :  340根軌枕/每組每小時(shí)

　　12、主機(jī)凈重  :  360kg

　　13、外型尺寸  :  1420㎜×680㎜×1550㎜

　　14、作業(yè)形式  :

　　單側(cè)下道二臺(tái)為一組，適用復(fù)線或單線路肩較寬地段

　　雙側(cè)下道二臺(tái)為一組，適用單線路肩較窄地段

　　15、走行架輪距1435㎜(特殊時(shí)，提貨要說明)

　　XYD-2C型液壓搗固機(jī)-雙興

　　XYD-2C型液壓搗固機(jī)是廣集國內(nèi)外用戶十多年對(duì)搗固機(jī)的使用經(jīng)驗(yàn)，以柴油機(jī)為動(dòng)力針對(duì)鐵路道碴搗固作業(yè)研制出的新產(chǎn)品，主要應(yīng)用于線路的維修、大修及新建線路的搗固作業(yè)。XYD-2C型液壓搗固機(jī)采用雙導(dǎo)柱，單缸升降方式，通過對(duì)線路的搗固使石碴具有一定的密實(shí)度及彈性，提高了線路整體穩(wěn)定性與平順性，不僅能延長鋼軌使用壽命，同時(shí)也能延長輪對(duì)的使用壽命，使列車運(yùn)行更平穩(wěn)，降低了鐵路運(yùn)輸成本。該型搗固機(jī)主要是為了適應(yīng)客運(yùn)高速、貨運(yùn)重載、運(yùn)輸高密度的重載軌道結(jié)構(gòu)的需要而設(shè)計(jì)。應(yīng)用該機(jī)械對(duì)線路搗固作業(yè)，完全可以取代傳統(tǒng)的線路維修機(jī)具，克服了傳統(tǒng)線路維修工具勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)效率低、搗固質(zhì)量差的缺點(diǎn)。XYD-2C液壓搗固機(jī)已通過鐵路局的技術(shù)鑒定及鐵道部安全審查，具有搗固裝置重量輕、操作靈活、故障率低搗固質(zhì)量好等許多優(yōu)點(diǎn)。

　　具體特點(diǎn)如下：

　　l、該機(jī)采用柴油機(jī)為動(dòng)力，具有穩(wěn)定的大馬力輸出，燃油消耗率低，潤滑油耗量少，噪音低等特性。也可根據(jù)用戶需要采用電動(dòng)機(jī)或汽油機(jī)為動(dòng)力。

　　2、鎬撐插入道碴深度≥90mm，可適用于不同型號(hào)鋼軌線路的大、中維修及新建線路的搗固作業(yè)。

　　3、液壓系統(tǒng)采用扣壓式膠管接頭，同時(shí)加大了管通經(jīng)，使得液壓油流量增大，提高了作業(yè)效率。

　　4、夾軌裝置采用下插時(shí)自動(dòng)夾軌，夾鉗動(dòng)作迅速，操作方便。

　　5、傳動(dòng)離合器采用離心塊摩擦片式結(jié)構(gòu)，傳遞扭距大，降低傳動(dòng)損失，提高了傳動(dòng)效率。

　　6、每臺(tái)搗固機(jī)兩對(duì)鎬臂同時(shí)作業(yè)，由兩個(gè)夾實(shí)油缸同時(shí)驅(qū)動(dòng)，夾實(shí)力大，搗固質(zhì)量好，作業(yè)效率高。

　　XYD-2C型液壓搗固機(jī)-雙興

　　目前的搗固機(jī)械主要有手持內(nèi)燃搗固鎬，液壓搗固機(jī)，高頻振動(dòng)軟軸搗固機(jī)，近來在鐵道部提出的重載高速情況下，各主要干線的鋼軌普遍進(jìn)行了更換，從而改變了鐵路運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，內(nèi)燃搗固鎬適應(yīng)鐵路建設(shè)的趨勢(shì).技術(shù)在不斷的革新.