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          錦州雙興鐵路設備有限公司

          主營:鋼軌鉆孔機,鋸軌機,搗固鎬,鋼軌打磨機,液壓方枕器,軌縫調(diào)整器
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          [供應]DM-1.1電動端面打磨機
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          • 產(chǎn)品產(chǎn)地:錦州
          • 產(chǎn)品品牌:雙興
          • 包裝規(guī)格:DM-1.1
          • 產(chǎn)品數(shù)量:0
          • 計量單位:臺
          • 產(chǎn)品單價:0
          • 更新日期:2022-07-05 16:14:19
          • 有效期至:2022-08-05
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          DM-1.1電動端面打磨機 詳細信息

          DM-1.1電動端面打磨機

            ————————————————————-錦州雙興  ?  二十年專業(yè)制造——————————————————————————————————

            聯(lián)系人:房女士

            地  址:遼  寧  省  錦  州  市  凌  河  區(qū)  松  坡  路

            辦  公:0  4  1  2  -  4  8  9  4  8  7  6

            傳  真:0  4  1  2  -  4  8  9  4  8  7  6

            客戶咨詢:1  5  6  4  0  6  5  3  8  3  3


            ————————————————————————————-爭創(chuàng)行業(yè)領先品牌  ?  錦州雙興——————————————————————————————————
            DM-1.1電動端面打磨機

            我國鐵路已經(jīng)有百余年的歷史,百余年來,鐵路養(yǎng)護手段隨著鐵路事業(yè)的整體進步,亦得到了飛速發(fā)展,從純粹的人力到小型機械化,再到大型機械化,鐵路養(yǎng)護手段發(fā)展的歷史,就是鐵路百年史的縮影

            DM-1.1電動端面打磨機
            型號:  YO7132

            電源:  380V/50Hz

            功率:  1.1kW

            轉(zhuǎn)速:  2800r/min

            2.碗形砂輪(BW):  150×50×32

            3.碗形砂輪周向速度:  Vmax=22m/s

            4.外廓尺寸:  500×260×180

            5.整機重量:  15kg

            DM-1.1型電動鋼軌端面打磨機適用于對鋼軌端面進行磨削處理,是小型移動式氣壓焊設備的配套產(chǎn)品,其裝卡方便,操作簡便,磨削效率高,保證了焊接鋼軌端面質(zhì)量的要求。

            DM-1.1電動端面打磨機

            工作原理:把電動機的動力,直接傳遞給碗形砂輪使其產(chǎn)生回轉(zhuǎn)運動,即主磨削運動。同時,轉(zhuǎn)動手輪通過螺旋機構(gòu)(絲杠、絲母)的回轉(zhuǎn)運動,帶動電機主輪、碗形砂輪…沿著絲杠(導向桿)軸向移動,即對鋼軌端面軸向進給磨削 又通過手扳動搬桿擺動擺架(電機碗形砂輪),繞著導向桿軸線在鋼軌端面徑向方向(垂直于鋼軌軸線)進行徑向進給磨削,即徑向進給運動。

            DM-1.1電動端面打磨機
            基本結(jié)構(gòu):

            1、主運動—由電動機1→碗形砂輪2…組成。

            2、軸向進給運動—由轉(zhuǎn)動手輪(螺母)3→擺架(電機座板)4→空心軸絲杠(導向杠)5移動…組成。

            3、徑向進給運動—由搬桿6→擺架(電機座板)…組成。

            4、凹形卡軌鉤7、頂絲8、定位螺釘9…組成。

            DM-1.1電動端面打磨機

            60至80年代,小型機械化時代。上世紀60年代之后,為適應鐵路快速、

            重載以及軌道結(jié)構(gòu)重型化的技術發(fā)展,各國鐵路競相采用大型養(yǎng)路機械。到80年代末,發(fā)達國家的鐵路已基本形成以大型養(yǎng)路機械為主要作業(yè)手段的格局。在此階段,我國的鐵路養(yǎng)護事業(yè)亦在探索多年之后,邁出了艱難的一步,開始在工作中使用小型機械,擺脫了完全依靠人力進行鐵路養(yǎng)護的時代

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