環(huán)保車動(dòng)力單元，消防車液壓動(dòng)力單元/密封裝置的功用是防止液壓動(dòng)力單元設(shè)備泄漏，起密封作用的零件稱為密封件或簡(jiǎn)稱密封。液壓動(dòng)力單元設(shè)備的密封性能的評(píng)價(jià)機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)，對(duì)密封的基本要求是嚴(yán)密、可靠、壽命長(zhǎng)，并且力求結(jié)構(gòu)緊湊，系統(tǒng)簡(jiǎn)單，制造維修方便，成本低廉。因大多數(shù)密封件是易損件，故應(yīng)保證標(biāo)準(zhǔn)化、系列化程度高。

密封裝置包括兩大類：動(dòng)密封和靜密封。動(dòng)密封一般又可分為接觸式密封和非接觸式密封。通常情況下選用接觸式的，這是因?yàn)榉墙佑|式的密封裝置式比較復(fù)雜。 由于本文所設(shè)計(jì)的液壓動(dòng)力源是使用在深海，所以良好的密封對(duì)其性能的影響尤其重要，這是本設(shè)計(jì)難點(diǎn)之一。當(dāng)?shù)胶Ｆ矫嬉韵?000m時(shí)，壓力就已經(jīng)達(dá)到30MPa，到海平面以下6000m時(shí)，壓力將大到60MPa，這么大的壓力對(duì)密封裝置來說，是一個(gè)比較大的考驗(yàn)，特別是動(dòng)密封處。

針對(duì)這一問題，在前面設(shè)計(jì)已經(jīng)考慮了，本設(shè)計(jì)采用壓力平衡裝置，這樣，內(nèi)部油液的壓力和外部海水大壓力基本相同，內(nèi)外差為零，對(duì)系統(tǒng)的靜密封要求非常低了，大部分都能夠滿足要求，但考慮到安全性、實(shí)用性、方便性，本系統(tǒng)選取O形圈作為主要的靜密封件，如在油箱的進(jìn)油口、出油口、液壓泵的壓力油出口處以及電動(dòng)機(jī)和油箱外殼的連接處等都采用了O形圈結(jié)構(gòu)。由于油箱蓋處的形狀哼=很不規(guī)則，沒辦法采用O形圈結(jié)構(gòu)，此處設(shè)計(jì)一個(gè)異形墊片來密封。

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