液壓系統(tǒng)中的壓力取決于/變槳距液壓系統(tǒng)的主要控制元件是電液比例閥，變槳距液壓缸通過(guò)活塞桿的軸向運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為槳葉的圓周運(yùn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)槳葉的變槳距動(dòng)作，當(dāng)風(fēng)速低于額定風(fēng)速時(shí)，調(diào)整槳距角在最佳角度，槳葉處于最佳捕獲風(fēng)能的位置（一般為3°左右）。槳葉的變槳范圍一般在0°～90°之間， 變槳過(guò)程可以分為0°～35°范圍和35°～90°范圍。前一范圍用于吸收風(fēng)能；后一范圍用于停車(chē)，特點(diǎn)是動(dòng)作要快，變槳系統(tǒng)的最大轉(zhuǎn)動(dòng)速度可達(dá)到10°/s。

變槳距風(fēng)力機(jī)功率控制液壓系統(tǒng)，假設(shè)液壓缸的活塞桿右移對(duì)應(yīng)小節(jié)距角。啟動(dòng)風(fēng)力機(jī)時(shí)，2YA 斷電，1YA、4YA、5YA 得電，一方面動(dòng)力油經(jīng)換向閥6、電液比例閥7換向閥8進(jìn)入液壓缸的左缸；一方面動(dòng)力油經(jīng)換向閥5作用在液控單向閥上，使液控單向閥導(dǎo)通，回油路從變槳距液壓缸經(jīng)液控單向閥、電液比例閥7 回油箱，活塞桿向右運(yùn)動(dòng)；或者動(dòng)力油經(jīng)換向閥6、走電液比例閥左位、液控單向閥進(jìn)入液壓缸右缸，左缸回油經(jīng)換向閥8和單向閥回到動(dòng)力油路，實(shí)現(xiàn)差動(dòng)連接，由于液壓缸左缸有效面積小于右缸，活塞桿向左運(yùn)動(dòng)，節(jié)距角由電液比例閥7進(jìn)行調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)行過(guò)程控制。

上海子鷹液壓設(shè)備有限公司形成集產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造、營(yíng)銷(xiāo)為一體化作業(yè)的液壓制造廠，公司的主要產(chǎn)品：油缸、液壓系統(tǒng)泵站等。公司立志成為華東地區(qū)首屈一指的專(zhuān)業(yè)化的油缸廠家、液壓系統(tǒng)泵站公司。

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